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                歐寶體育|歐寶娛樂|歐寶平臺

                分類:默認分類 | August 3, 2020

                公司介紹

                介紹公司,主要是想回答“歐寶體育|歐寶♀娛樂安全嗎?”這個問題。

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                  至於“安全嗎?",這似乎已經不再是個問題了。

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                政治進賽場這回輪到西方暴怒了

                分類:默認分類 | September 2, 2020

                  就在美國NBA籃球賽場的即將暫告一段落的時候,歐洲的足球賽場,卻被另一場席卷。

                  原來,在美國總統特朗普前些天決定從敘利亞撤回那裏的最後一批美軍士兵後,土耳其的軍隊便開→始向土耳其和敘利亞的邊境聚集,甚至還已經向敘利亞的北境開火,以圖消滅那裏失去美國保護的庫爾德人。

                  而由於土耳其民眾對於庫ξ爾德人的看法,與西方輿論對於庫爾德人的看法極為對立,土耳其軍隊的行動也在土耳其國內外產生了截︾然不同的解讀。在其國內,絕大多數土耳其民眾都支持他們軍隊消滅“”的做法,而且這種支持中還融入了大量的民族主義情緒;但在西方輿論〓場上,土耳其軍隊的行為則被視為對庫爾德人的“戰爭暴行”。

                  在3天前土耳其國家隊與阿爾巴尼亞國家隊的一場歐洲杯足球預選【賽的比賽中,取得進球的土耳↑其球員就在慶祝時紛紛做出了“敬軍禮”的動作,以支持自己國家的軍隊。

                  賽後,土耳其國家隊更在其官方賬號上發布了一張其全體成員集體“敬軍禮”的照片,並配上了文字說這是向土耳其的軍隊“英勇的士兵們致敬”。

                  當然,土耳其國家隊的這一做法,也很快引起了那些支持庫爾德人和反感土耳其政府的西方媒體和政客的不滿。比如法國就有多名政客一度要求取消法國隊與土耳ξ 其隊在今天淩晨於巴黎〒進行的一場歐洲杯預選賽。

                  其中,法國中¤右翼黨派“獨〖立民主聯盟黨”(UDI)的領導人拉加德(Jean-Christophe Lagarde)就表示“這些敬軍禮的土耳其球員已經打破了必須分隔體育和政治的那條邊界,所以我們不可能再歡迎這些支持屠殺我們庫爾德盟友的人來到法蘭西大球場進行比賽”。

                  法國『左翼民粹政黨“不屈法國”的領導人梅朗雄(Jean-Luc Melenchon)則在自己的社交賬號上發帖說“既然土能有今天耳其球員做出敬軍禮的動作,他們『必然是希望像軍人一樣被對待,那麽作為敵方的軍人,我們就不應再和他們進行球賽了,因為◤最基本的體育精神已經蕩然無存了”。

                  法國極右翼政黨“國民陣線”的領導人瑪麗娜?勒龐更是要求歐足聯去制裁土耳其將政治帶入◇足球賽場的行為。

                  不過,歐足』聯並沒有叫停已經於北京時間今天■淩晨結束的比賽。土耳其隊最終1比1戰◥平了法國隊。

                  但令法國乃至西方輿論更加不滿的是,不僅土耳其球員再次在進球後做出了“敬軍禮”的動作,而且這次連看臺上的土耳其球迷也都跟著一起做出了這一動作……

                  於是,法國的體育部長馬拉希尼亞努(Roxana Maracineanu)也忍無可忍出面發話了,斥責土耳其國家隊的做法破壞了體育精神,並要求歐足聯必須制裁土耳其國家隊的這一行為。

                  至於歐足聯方面,美國CNN的說︼法是這家負責歐洲足球事務的體育機構目前正在等待比賽的報告,以ω決定該如何處置此事。

                  但土耳其網民卻並不認⊙為他們國家隊的做法有什麽問題,反而認為法國人和西方輿論雙標,或是不了解土耳其。

                  在境外社交網站推特上,有土耳其網民就貼出了之前法國隊贏得世界杯之後,法國明星球員格裏茲曼疑□似向法國官員“敬軍禮”的照片,以及其他歐洲國家的球員進球後作出的類似手勢,質問為什麽土耳其就不行。

                  有土耳其網民》則表示,土耳其球迷和球員之所以支持他們的軍隊,是因為庫爾德人的恐怖組織“在過去30年裏在土耳其①殺害了4萬人,並且以婦女和兒童為主”。

                  另外,一個報道土耳其足球資訊的賬號,貼出了土耳其國家隊主教練塞諾爾?居內什(?enol G?ne?)對∩此事的看法。

                  居內什認為球員們∏沒有惡意,並表示在土耳其每個人都□ 可能被征召入伍,“雖然我們更希望軍人們可以留在家裏,但在這種情況ㄨ下公眾自然會支持他們,就像法國人也會支持自己的軍人一樣,這是一種情感的表達”。

                  比如在德國聖保他也是新义盟利俱樂部效力的土耳其球員沙欣(Cenk Sahin),就因為在自己的社交賬號上發帖支持了一句土耳其軍隊,結果被俱樂部在球迷的抗議下停止了一切訓練和比賽活動,幾乎相當於被解約了。

                  而德國國家隊內的土耳▅其裔球員京多安(Ilkay Gundogan)和埃姆雷?詹(Emre Can),則因為給他們在土耳其國家隊的朋友發布的進球後“敬軍禮”慶祝的圖片→點了個“贊”,亦遭到了♀德國輿論的抨擊。兩人之後不得不移除了“點贊”並發布了道歉聲明,表示他們沒意識到這張圖背後的政治含義,反對一切戰爭,當時只是為朋友的進球而慶祝。

                  德國國家隊的領隊比埃爾霍夫和主教練勒夫也站◥出來為兩人澄清說,他們的點贊確實只是個誤會,沒有其他意思。但根據法新社的報道,比埃爾霍夫╱也表示這兩名球員已經是偶像級的人物了,有成千上萬的人在社交媒體上關註著他們,所以他們得↑意識到自己行為舉止承擔著“更大的責任”。

                  最後值得一提的是,這並不是土耳其人首次在足球賽場上“敬軍禮”支持他們∞的軍隊了。過往的↓新聞報道顯示,在意大利羅馬】足球俱樂部效力的土耳其球員雲代爾(Cengiz Under),去年2月就曾在一場俱樂部的比賽中用ぷ“敬軍禮”的方式慶祝進球。根據當時美聯社的報道,他的這一舉動是為了表達他對土耳其軍隊打擊敘利亞北境庫爾德人的支持。

                  而去年1月,重回家鄉踢球的土耳其明星球員阿爾達?圖蘭也曾在俱樂部取得進球後,做出敬軍禮的動作,以支持土耳其軍方的行動。

                  他們也都因為這一舉動,一度被土耳→其當局和國內輿論視作“英雄”,但也都引起了西方輿論的“爭議”。

                  美媒曝特朗普去年突訪醫院時彭〓斯被通知“隨時待命”?彭斯:不記得有這回事兒『

                ???菱汽車???司

                分類:默認分類 | September 2, 2020

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                  電動汽車動力電池回收的第︽一輪周期〗正在逼近。而面對未來幾年數百萬塊大型廢舊電池包,他們都會去哪裏呢?在我們想來,動力電池回收這樣聽上去高大上,任務繁難巨的事業,那應〗該都是跟汙水處理一樣,由資㊣金體量巨大、技術密集、證照≡齊全的知名企業來完成,都是那種走到廠門口就會覺得特放心的企業。但當你打...

                  戴森公司突然決定取消其價值25億英鎊(31億美元)的電動汽車計劃,英國首富詹姆斯-戴森周四在致員工的一封信中表示,這家著名的真空吸塵器和吹風機制造商無法找到使該項目在商業上可行的方法。這是曾經飛速發展的電動汽車行業遇到的最新警告。近年來,這個行業吸引了數百家初創企業,希望∑ 自己能夠成為下一...

                  10月11日消息,剛剛,總部位於英國的電器公司戴森的創始人詹姆斯·戴森(James Dyson)在發△給所有員工的郵件中宣布該公司已經取消了電動汽車∮制造項目。詹姆斯·戴森表示不是因為產品或團隊出現問題才放棄電動汽車業務,而是因為該產品肩膀在商業上行不通。該公司曾尋求出售汽車項目,但未找到合適的買家,所以董...

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                  超300萬輛的市場保有量,使得新能源汽車在變身車市新增長點的同時,也成為安全隱患的容⊙身之所。去年以來,國內發生多起◢電動車自燃事故,蔚來、特斯拉等新能源車企被推至風口浪尖。10月9日,為繼續加強新能源安全保障,國家市場監管總局網站發布《市場監管總局質量發展局關於進一步規範新能源汽車事故報告的...

                  9日獲悉,位於武漢軍運會主場館武漢體育中心附近的國家電網車城北路電動汽車充電站擴建完工投入運營。該站共有充電機32臺,每天可為384臺次電動車提供充電服務。據國網武漢供電公司電動①汽車服務分公司ω負責人介紹,國家電網╳車城北路充電站始建於2010年11月,2011年4月投入運∩營。2019年,國家電網╳車城北路充...

                  光伏行業有一家特別的公司叫賽拉弗。賽拉弗誕生於2011年,彼時正處於火速擴張的光伏行業被資本市場潑下第一盆冷水的時候。行業大面積虧損、企業裁員、光伏一片黯淡之時,賽拉弗於黎明前的暗夜中誕生。賽拉弗之名取自...

                  8月8日,全球領先的光伏組件制造商江蘇賽拉弗光伏系收发由心統有限公司(簡稱♀賽拉弗)宣布其與全球知名光伏進口商和批№發商Raystech簽訂150MW光伏組◥件供貨協議。這也是繼今年∩6月兩家企業簽訂50MW供貨協議以來,再次攜手布局全...

                  隨著二季度國內疫情慢慢消退,加上相關政□ 策的及時推出並明確,中國光伏產業☆鏈的各個環節逐步復蘇。根♂據光伏行業上市公司最近發布的半年報業績預告,有超8成顯示預喜,一改3個月铁补天静静前行業整體呈現出的頹唐。第二季度整個...

                  近日,中電聯發布2020年1-6月份電力工業運行簡況。其中新增裝機數據顯示,1~6月,太陽能發電新增裝機10.15GW。近期舉辦的2020年光伏產業鏈供應論壇,國家發改委∴能源研究所可再生能源發展中心陶冶主任就→2020年◣光伏投資...

                標簽: 巴薩

                ofo陷破產傳聞遭追債∏∏、哈??再傳融資 共享單ω車還是門好生意嗎

                分類:默認分類 | September 2, 2020

                  在ofo不斷傳出被收購、破產消息的啊同時,另一家共享單車企業哈??出行日前則傳出正在接洽新投資方的消息。

                  據外媒the Information日前報道,軟銀集團正與哈??出行談判,商討投資事宜,目前談判仍在繼續中,尚未達成協議。哈??出行對此表示不作回應【【。

                  AI財經社從接近哈??內部的人士↑獲悉,哈??確實與軟銀在就融資事宜進行接≡觸。

                  在摩拜和ofo陷入沈寂▽之時,原本處於共享單車第二梯隊的哈??出行反倒顯示出了“黑馬”之姿。僅在2018年,哈??出行就先後在4月、6月、7月分別獲得E輪、E+輪、F輪融資,拿到了近17億美元和20億元人民幣】資金。持續的資本加註↘,讓哈??出行能夠實現快↘速擴張。據哈??出行CEO楊磊在今年10月透露,哈??出行日訂單已達到2100萬,在百座城市實現了盈利。

                  哈??出行甚至被ofo視為接盤的對象。今年10月19日,有媒體報道稱哈??出行正在洽購ofo,根據雙方洽談的方案,哈??出行欲以1:5到1:2.5的折股比例並購ofo。針對此消息,哈??出行回應稱※※,ofo董事會的確曾邀請並『提議雙方合並一事,但是哈??認為當前階段應該做好〇自己的業務。

                  共享單車的故事講到現在,摩拜已∑並入美團生態,ofo還在艱難求生,為什麽哈??還能持續受到資本重註支持?共享單車還杀人是一樁好生意嗎?

                  哈??出行CEO楊磊認為,共享單車是一個非常典型的先易後難的生意。“第一天最好做,第一天有效運力是百分之百,同時它也是百分之百出現在我們想要的任何一個位置。但是要維持一個比較高的有效運力是極其挑☆戰的,非常之難。”

                  楊磊從一開始就認定,“我們應該把更多的精力和技術投入在共享單車的●事前和事中,事後應△該花最少的精力。”

                  在單車投放上,哈??出行也走了一條先易後難的道路。創立之初因缺錢而避開一線城市競爭的哈??出行,在競爭█並不充分的二、三線城市收割了數千萬用戶。但同時也失去了進入一線城市的門票。隨著北京、上海、廣州等多地←對共享單車投放的限制,哈??出行要將單車擺上一線城市的街頭難上加難。

                  這並不意味著哈??就此放棄一線城市。據哈??方面介紹,為滿足北京郊區周邊市民“最後一公裏”的出行需求,以及補充當地運力,哈??單車目前已經在北京郊區試運營。

                  在上海,哈??則選擇與地鐵集團“牽手”。今年,上海申通地鐵集團與哈??出行展〗開了合作,設想利用“地鐵+單車一體化智慧接駁”的模式解ξ決地鐵周邊共享單車合理利用的問題。

                  “將整個出行視為一個整●體,在地鐵完成購票後在目的地即給乘客預留一輛共享單車,采用這種方案可以實現地鐵的骨心中一震幹出行和周邊的覆蓋接駁有機結合。”哈??出行聯合創始人李開逐講述了“超級ID賬戶”的概念,對標攜程。通過地鐵+單車的合作方式,並非簡單的換乘,而是打包的一站化出行服務概念,類180似攜程可以幫用戶將酒店+機票+門票ω 打包搞定。

                  對標攜程打造超級賬戶可能是對未來的設想,目前哈??更想做的是共享單車行ㄨ業的“滴滴”。10月11日,哈??出行宣布上線打車入♀口,正式推出了網々約車業務。目前,首汽約車、高德地圖和嘀嗒出行均接入了哈??網約車平臺。楊磊曾在公開演講中表示,哈??希望能夠構建一個兩輪的出行生態,在這個領域裏面,通過各種各樣的工具滿足1-2、1-3、1-5甚至1-10公裏的交通出∞行。

                  能在共享單車處於行業寒冬之際,完成從單車、助力車到網約車業務的擴展,在外界看◆來,大股東螞蟻金服給了哈??足夠的底氣。AI財經社梳理發現,哈??出行在2018年完成的3筆融資中,螞蟻金服次次跟投。目前螞蟻金服通過上海雲鑫持有36.733%股權,為哈??出行第一大股東,永安行持有◎◎8.8584%股權為第二◣大股東。

                  軟銀在出行領域的投資布局『已久。世界範圍內主流的網約車企業,幾乎都拿到了☆它的投資。《華爾街日報》今年3月曾撰文稱,軟銀在出行服務領域伤感的投資金額已經達到200億美元,Uber、滴滴、Grab和Ola等眾多出行企業都獲得了來自軟銀的投資。除了網約車,2017年11月,軟銀還與7-11合作在日本推出共享單車“HELLO CYCLING”。因為對共享單車行業的看好,軟銀還一度打算投資ofo。

                  ofo內部人士此酒过三巡前向AI財經社透】露,2016年9月,滴滴入股ofo後,不僅“給錢、給人、給資源”,還在2017年7月促成孫正義與戴威的會面,雙方當時還擬ぷ好了投資意向書,約定11月左右簽∮合同。

                  直到2017年10月,戴威才◥發現軟銀的十幾億美元投資落空,有ofo內部人士透露,具體原因竟然是滴滴方面以ofo管理混亂、內部貪腐嚴重為由阻撓軟銀繼續投資。此前財新網也有報道稱軟銀放棄投資ofo的打算,選擇觀望,原因與ofo被曝出內部管理混亂、貪腐嚴重和運營失控有關。

                  今年4月美團⊙收購摩拜單車後,ofo便頻頻傳出被收購的消息。10月31日來自《界面》的報道稱,目前已有一家大型券商中介機構入場做ofo破產重李玉洁还算个人妻喽組的方案。盡管ofo方面稱此」報道為“無稽之談”,但ofo的財務情況或許已經不容樂觀。

                  此前一位ofo內部員工向AI財經社透露,10月31日還有供應商在ofo總部所在地中關村理想國際大廈門前寫大字報,要求ofo還錢。

                  今年9月,ofo總部所在地理想國◤際大廈所租用的辦公√樓層由4層減少至2層,但ofo當時回「應稱,因理↘想國際大廈10層和11層的租約到期,部分辦公人員移到了其他樓層,正常虽然乌倩倩对辦公未受影響。11月4日,ofo又將其總部從北京中關村理想國際大廈搬至互聯網金融中心和丹棱SOHO。據《財經》報道,ofo在互聯網金融中心的辦公地點此前為ofo海外業務部門的辦公室。

                  據AI財經社了解,就在11月8日下午,有三名自稱是ofo債主的人前往ofo丹棱SOHO所在█的辦公室,指明⌒ 道姓要戴威還錢。在尋找戴威未果之時還與ofo員工←發生口角。

                  一邊是後來居√上,有阿裏巴巴重註加持的哈??出行;另一邊是陷入被收購傳聞,頻頻傳出欠債風波的ofo。對共享▓單車有投資興趣的軟銀似乎並不難做出選擇。

                  GGV管理合夥人符績勛曾問過楊磊這樣一個問題:共享Ψ 單車還能賺錢嗎?怎麽賺錢?

                  當時楊磊給符績勛算了一筆賬:哈??目前整個運維成本,大概每臺車是3毛多錢,折△舊成本在6毛錢,車均日收入已經突破1塊多了,這樣來算,共享單車是完成可能做到賺錢的。

                  “我們已經在100多個城市實現凈利潤了,所以能證明一些東西。”10月24日,楊磊在公開場合表示。提升≡單車的運行效率,楊磊認為,共享單車不單能賺錢,而且╲能具有規模性的盈利。

                  不過,百城實現盈○利,並不意味著共享單車的盈利模式就已經跑通。ofo此前也曾宣布已在百座城市實現了盈利。

                  相比於摩拜和ofo,哈??出行並未將單車業務的商業化變現提上日程,仍然在圖謀用戶增長和拓寬邊界。

                  比如,通過接入有強烈下沈需求的餓了麽,將餓了麽的超級會員與單車月卡結合,相互導流獲取用戶增長。比如,在城市出行領域,哈??出行將單車視為底層流性格量,通過開放APP接口連接首←汽、嘀嗒拼車、高德地圖等,既能獲取更多的用戶,又為搭建大出行平臺做〒下鋪墊。

                  哈??出行投資人磐谷ξ創投合夥人李誌超表示,“出行這個生意模式,單車只是一步,今天做單車的公司不代表未來不會去做無人駕駛。”

                  哈??出行選擇的這一條路線與摩拜單車此前對未來的構想何其相似。2017年6月,摩拜就註〓冊了新的“摩拜出行服務有限公司”。9月摩拜即和首汽約車簽署戰略合作協議。不僅是單車,包括助◣力車、汽車在內的出行模式,摩拜都試圖囊括其中。

                  巧婦難為無米之炊。缺乏足夠的資金支持,難以獲得獨立發展的摩拜最終納入美團生態體系●之中,成為美團的流量入口,曾經的“遠大設想”也胎死△腹中,幾乎處於停卐滯。

                  楊磊的願ζ 景是希望哈??出行從1到2公裏,2到10公裏,甚至與更多的城市公共交通融合。依靠技術提升運營效率的哈??出行,能夠我大赵一统天下之势沿著摩拜和ofo的舊地圖找到新大陸嗎?不妨再看看。

                標簽: 梅西

                種出“薯”光!文山市6萬多畝馬鈴薯變成“金蛋蛋”

                分類:默認分類 | September 2, 2020

                  位於雲南省東南部的文山市屬冷涼山區,氣候和土壤適合馬鈴薯的生長,近年來,該市鼓勵農戶擴大我们一起泡泡啊馬鈴薯種植規模,從選種到播種¤到回收都有保証的零風險訂單農業給群眾吃了“定心丸”。時下,全市種植的6.7萬畝馬鈴※薯進入收獲期,昔日的“土豆豆”變為“金蛋蛋”,馬『鈴薯種植成為眾多種植農戶增收◤致富的新通道。

                  在德厚鎮石榴紅村馬鈴薯地裡,工人們正有序的除根、分揀、裝箱,大家邊幹⊙活邊說笑,仿佛一幅美麗的豐收風景畫。馬萬祥是石榴紅村種植馬鈴薯的帶頭人,已經■有四年多種植經驗的他告訴記者,2018年他家種了30畝的馬鈴薯,到2019年採收後就有了9萬√元的收入,所以2019年在原有的基礎上再擴大種植了2畝。“今年純收入應該有10多萬元,這幾年種植馬鈴薯收入還是不錯,一家人的生活因此發生了很大的變化。”德厚鎮石榴紅村村民馬萬祥高興地說。

                  在紅甸鄉八家♀寨村村民馬昌盛家的馬鈴薯地裡,他與請來的五、六個∏村民正忙著採收成熟的馬鈴薯,採挖的採ω挖、分揀的分揀、裝箱的裝箱,一派豐收繁忙的不过现在这条道却是几人景象。說起今年的收入,馬昌盛高興地掰著手指給記者算了“經濟賬”:過年之前栽的,栽了差不多有四、五畝,今年的產量還是可以的,比前幾年都要好,產量随行總共有十多噸,總收入大概有兩萬多元★。

                  紅甸鄉八家寨村村民馬◥偉清告訴記者,今年的馬鈴薯價格不錯,市場也不錯Ψ ,收購商直接到地「裡收購,每公斤2.7元。他家的5畝多馬鈴薯剛挖好,收購商就把車開到地裡收購,根本不用擔心銷售。“今年的洋芋價格價錢有點好,兩塊七一公斤,還是很劃算,全部賣完※的話,還是能夠賣三萬多元。”馬偉清說。

                  文山市生產的馬鈴薯以薯型大、產量高、質量好、病蟲害輕享譽小娃娃國內。特別是近▼年來,隨著文山市農業產業結構調整步伐日益加快,馬鈴薯在市場▃的旋律中,由“土豆子”變成了“金蛋蛋”,吸引了全國各地的客商前來收購。

                  在地裡,記者偶遇了馬鈴薯收購商王生本,他告訴記者,這久他都在文山∮、硯山等地收購馬鈴薯,銷往山東、鄭州等全國各地,生意很好↓做。“拉回去▅鄭州賣的話,每公斤可以賣到3.5元左右,特別現在高速公路全免費,運價酬金将全部归组织也便宜,所以生意還是比較好做。”馬鈴薯收購商王生本說。

                  據統計,今年文山市共有馬鈴薯種植面積6.7萬畝,預計畝產2.5噸、按批發價格2.7元∕公斤計算,畝產值達到6500元,扣除成本3500元?畝,畝純利3000元?畝左右,全市馬鈴薯種植預計實現純收入約2億元。(黃鵬 通訊員 梁光海 沈靜嫻攝影報道)

                  應急管理部談近㊣期四川、雲南山火:救援面臨多重困難國家森林草原防滅火指揮部辦公室〓常務副主任、應急管理部火災防治管理司司長彭小國╲今日表示↑,森林火災發生蔓延主要受可燃物、氣象條件和地形地貌等主要因素影響。從近期撲救四川、雲南森林火災的情況看,主要面臨氣象復雜、地形險峻、難以立體作業、易復①燃等困…【詳細】

                  未實現整族脫貧的兩個“直過民族”咋脫貧?雲南這樣幹雲南省人民政府扶貧開發辦公】室黨組成員、副主任施榆兵說,雲南將通過“輸入式”和“開發式”相結合ζ 的扶貧模式,確保怒族和傈僳族如期實現整族脫貧,並鞏固拓展好脫貧成果和質量,確保脫貧成效得到人民認可,經得起←歷史檢驗。…【詳細】

                標簽: 英超

                防控不漏一人 復工【復產有序——中國不?鋼龍〇頭企業生產見聞→→

                分類:默認分類 | September 2, 2020

                  “涉及員工生命安全不能有一絲一毫馬虎。我們在春節前就成立了專門的疫情防控領導小組,力爭把防控細化到每一個工作環節。”12日下午,位於福建寧德福安的青拓集團,正在加班的行政總經理鐘盛江說。

                  不?鋼產業是寧德市重點打造的千億產業集群。作為國內生產不?鋼的龍頭企業,2019年里面翻进面包车青拓集團產值超過1200億元,公司⊙現有員工15000人左右,其中大多為外來務工人●員。

                  在青拓集團大門口◇◇,記者看到,戴著口罩、手拿測溫儀的工作人員寸步不離,園區內數名工作人員◥正在進行消毒。人測過體溫、車做過消殺後,記者進入這家現代化的不?鋼企業。

                  “防疫工作必須下繡花功夫、不留任何死角。”青拓集團總裁陳慶科○說,春節前公司便通知所有已經返鄉的湖北籍員工暫時無須返崗,在家安心等通知。此外,對陸續返廠的員工則采取嚴密@的隔離措施,組織醫務人員對返廠員工進行嚴格登記、監測體溫,建立健康管理檔案。

                  實行封閉式管︽理,盡力減少交叉感染風險。記者看到,整個廠區內,疫情防控的宣傳板隨時可見。同時,企業把生產區〒、辦公區員工分開,生產區員工的生活用ξ品均是企業統一采購。

                  “我們設置了兩個隔離〖區,共有1800個床位,如有員工︾隔離,每天的送餐、測體溫都由公司派專人負責。一旦發現體我天外楼从当年溫異常,立即移送當地的醫院進行研判。隔離十四天後,我們將對所有員工做一次體檢,體檢之後才能去上班。目前還未發生一例病例。”鐘盛江說。

                  “對於口罩等重點防護物資,我們也是想方刚柔并济設法‘廣積糧’、多儲備。”鐘盛江說,春節前公司特意趕到外地采購☆了一批口罩。除了保證企業所用,還把結余的口罩捐∩給了當地政府。

                  2月11日,福建鼎信科技公司熱軋部軋鋼車間技術人∏員在精軋操作室工作。新華社記者 林善傳 攝

                  一手抓防疫,一手抓生產。“春節期間有不少員ξ 工堅持在崗,現在7000多名員工堅守在生產一線。”陳慶科說,公司要求全員佩¤戴口罩上班,每天都動態掌握員工的身體健康狀況。

                  在青拓集團下轄的福建鼎信科技公司車間控制室裏,十來個工作◣人員戴著KN95口罩正在電腦前緊張地調度著,一批批品質達標的鋼坯通過輸送裝置前▅往下一道工序。

                  “目前部門一線崗位上有350多位工人,基本產能都能保證。”鼎信公司熱軋部副部長賈相貴說,下一步將根據防護形〓勢分批次做好工人有序到崗。

                  采訪期間,記者遇到了當地派駐到企業的“蹲點”幹部。“特殊時期,更要一線⊙辦公,當好◤企業的‘保姆’。”帶隊的福安市人大副主任郭躍光說,連日來,政府部門先後為企業協調交通、購買看到没有表现出该有原材料、往來人員排查等各種事項,有效解決了後顧之憂。

                  “我們堅持不裁員,對疫情過後的產能恢復也充滿信心。”陳慶科說,集團對所有已經返回工廠卻還在隔離期的員工照樣發放工資績效,對於在家待崗的員工則發放基本工資保↘障生活。

                標簽: 英超